Otomobil almayı düşünenleri ilgilendiren gelişme! Vergi düzenlemesiyle piyasa hareketlendi: 300 bin TL indirim

Türkiye’nin otomotiv sektöründe gümrük vergilerini yeniden düzenlemesi, son dönemde satışları gerileyen Çinli üreticiler için adeta can simidi oldu. Düzenleme öncesinde yüzde 60’a varan vergi yüküyle rekabet etmekte zorlanan Çinli markalar, artık yüzde 35 seviyesindeki gümrük tarifesiyle daha rahat nefes alıyor. Kararın ardından markalar, liste fiyatlarında 300 bin TL’ye yaklaşan indirimlere giderek tüketicilere kampanyalar sunmaya başladı.�

Haberin Devamı

/

Türkiye’nin otomotiv sektöründe, AB ve Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı dışında kalan ülkelere uyguladığı gümrük vergilerini standart hale getirmesi, en çok son dönemde pazar payı kaybı yaşayan Çinli markalara yarar sağladı. Daha önce yüzde 60’a varan vergi yüküyle Türkiye’ye otomobil ithal eden Çinli üreticiler, artık toplamda yüzde 35’lik vergi ile araç getirebilecek. Kararın açıklanmasının hemen ardından birçok Çinli otomobil markası 300 bin TL’ye varan indirimler ve sınırlı stoklar için ek kampanyalar duyurmaya başladı.

Yatırım fırsatları yeniden masada

/

Yeni tarife Çinli markalara nefes aldırdı. Özellikle BYD’nin aldığı teşvikler ve hâlihazırda Türkiye’de yatırım yapan üreticiler açısından rekabet koşulları zorlaşabilir. Öte yandan, Chery ve SAIC gibi üreticilerin uzun süredir beklettiği yatırım planlarının yeniden gündeme gelmesi, kararın Türkiye lehine doğurabileceği en önemli fırsat olarak öne çıkıyor.

Haberin Devamı

Kampanyalar peş peşe geldi

/

Kararın duyurulmasıyla birlikte Çinli markalardan fiyat hamleleri gecikmedi.

SAIC bünyesindeki MG, HS Luxury modelinde 259 bin TL’lik indirim yaparak fiyatı 2 milyon 380 bin TL’ye düşürdü. MG7’de ise 180 bin TL’lik indirimin ardından yeni başlangıç fiyatı 2 milyon 795 bin TL oldu.

Chery, Omoda 5 Pro modelini 2 milyon 145 bin TL’den 1 milyon 790 bin TL’ye, Tiggo 8 Pro’yu ise 2.8 milyon TL’den 2.2 milyon TL’ye çekti.

Jaecoo 7 ise 2 milyon 550 bin TL’lik etiketini 2 milyon 150 bin TL’ye indirdi.

Ne değişmişti?

/

Türkiye, Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması yaptığı 24 ülke dışındaki tüm ülkeler için gümrük vergilerini eşitledi. Yeni uygulamaya göre elektrikli ve şarj edilebilir hibritlerde yüzde 10+30, benzinli, dizel ve hibritlerde ise yüzde 10+25 oranında vergi uygulanacak. Bu düzenleme, daha önce Çin ve ABD gibi ülkelerden ithal edilen araçlara getirilen yüksek vergilerin aşağı çekilmesi anlamına gelirken, Japonya, Meksika, Tayland ve Güney Afrika gibi ülkeleri dezavantajlı konuma düşürdü.

Haberin Devamı

OLUMLU YÖNLER

/

Yatırım Kararları: Türkiye’nin uyguladığı yüksek gümrük tarifeleri Çin devletini rahatsız etmiş ve konu Dünya Ticaret Örgütü’ne kadar taşınmıştı. SAIC ve Chery gibi markaların yatırım görüşmelerinden uzun süredir ilerleme yaşanmıyordu. Son kararla birlikte standart vergi sistemine geçilmesi askıdaki yatırım kararlarını yeniden hızlandırabilir.

/

Ulaşılabilir Fiyatla Daha Çok Model: Kararın ardından Çinli markaların 300 bin TL’ye yakın indirimler yapması aslında olacakların önemli bir habercisi. Gümrük vergileri açısından eli rahatlayan Çinliler araçlarının fiyatlarını önceden inemedikleri seviyelere çekerek daha ulaşılabilir kılabilir. Aynı zamanda yeni, küçük ve daha ekonomik modellerini de getirebilirler.

Haberin Devamı

OLUMSUZ YÖNLER

/

Cari Açığın Artması: Yeni tarifelerin otomotivdeki cari açığı azaltmak için atılan adımlardan birisi olduğu açıklansa da, Çin’in vergi yükünün azalması, bu ülkeden daha çok otomobilin ithal edilebileceği anlamına geliyor. Markalar da stratejilerini yeniden planlıyor ve yeni modeller getirmek üzere çalışmalarını hızlandırıyor.

Daha Çok Karbon Emisyonu: Türkiye’deki elektrikli araç tebliğinden dolayı AB ve STA ülkeleri dışından elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil getirebilmek imkânsıza yakın. Çin de bu ülkelerden biri ve yatırım teşviki alan BYD dışındaki markalar elektrikli araçlarını getiremiyor. Karar, Çinli üreticilerin emisyonu düşük çevreci araçlar yerine daha çok benzinli/dizel araç getirmesinin önünü açıyor. Üstelik yalnızca Çin değil ABD’den de benzer araçlar gelebilir.

Yerli Üreticilerin Azalan Rekabetçiliği: Türkiye’de yatırımı bulunan Toyota, Fiat, Renault gibi üreticiler ile yatırım yapacağını açıklayan BYD son gümrük tarifelerinin ardından yeniden rekabetçilik baskısıyla karşı karşıya kalabilir. Çin’den daha düşük vergili araç gelmesi demek yatırımcı markaların pazar paylarında daralmalara işaret ediyor.

Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Sorumluluk Beyanı